Štatistické údaje o riadení starších osôb: Zvyšok bezpečnosti na cestách

Starší vodiči niekedy dostanú zlý rap, je však reputácia podložená štatistikami? V roku 2015 bolo v USA 40,1 milióna vodičov s licenciou v staršom veku. Pozrite sa na fakty o starších vodičoch a zistite, čo hovoria štatistiky o rizikách, ktorým starší vodiči čelia.

Štatistiky o senioroch a nehodách

Podľa Centrá pre kontrolu a prevenciu chorôb (CDC), počet licencovaných starších vodičov sa od roku 2000 do roku 2018 zvýšil o 60%. V priemere majú vodiči vo veku 70 rokov a starší 45% kilometrov menej ako vodiči vo veku 35 až 54 rokov. Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na diaľnici uvádza, že vodiči vo veku nad 70 rokov cestujú viac, pretože ich ročný počet kilometrov sa od roku 1996 do roku 2008 zvýšil o 42%.

• Fotografie krátkych účesov pre sivé vlasy
• Lichotivé nápady pre kyprú staršiu ženu
• Krásne sivé vlasy s melírom

Seniori a smrteľné nehody

Ako váš drahý starne, môže mať zvýšené zrakové, pohybové a pamäťové poruchy. Štrnásť percent Američanov vo veku nad 71 rokov má určitú formu demencie; Alzheimerova choroba postihuje tretinu populácie staršej ako 85 rokov. Lieky na predpis, ktoré často prichádzajú s výskytom vedľajších účinkov, môže tiež zhoršiť vedenie vozidla . Jedna štúdia zistila, že asi 30% seniorov užívalo viac ako päť liekov na predpis denne. Tieto poruchy môžu spolu s ostatnými výrazne ovplyvniť jeho vodičské schopnosti alebo schopnosť reagovať na nebezpečné situácie.

• The CDC správy, že starší muži majú vyššiu úmrtnosť pri autonehodách v porovnaní so ženami.
• Štúdie tiež naznačujú, že počet smrteľných nehôd na kilometroch sa zvýšil u osôb vo veku 70 až 74 rokov. Tento počet smrteľných nehôd na kilometre je najvyšší u vodičov vo veku 85 rokov a starších.
• Starší vodiči, najmä tí nad 75 rokov, majú vyššiu mieru úmrtia pri nehode v porovnaní s vodičmi stredného veku. Je to primárne kvôli zvýšenej zraniteľnosti pri zranení starších obetí.
• Boli započítané zrážky viacerých vozidiel 40% smrteľných nehôd u vodičov vo veku 80 rokov a starších v porovnaní s 20 percentami vodičov vo veku od 16 do 59 rokov.

Aj keď vedenie motorových vozidiel pre seniorov stále predstavuje všeobecné riziko smrteľných nehôd, nedávne údaje ukazujú klesajúci trend úmrtí. Starší vodiči boli účastníkmi menej smrteľných kolízií ako v minulých rokoch. V roku 2019 zahynulo pri nehodách 5 195 osôb vo veku 70 rokov a starších. To bolo v porovnaní s rokom 1997 pokles o 12%. Úmrtia starších osôb v dôsledku dopravných nehôd môžu klesať, ale rizikové faktory okolo starších osôb na cestách pretrvávajú.

Nehody s účasťou chodcov

Pretože vodiči zdieľajú cestu s chodcami a cyklistami, je nevyhnutné, aby vodič bol v strehu a bol si vedomý svojho okolia. Zlyhanie videnia alebo jazda za zložitých podmienok na ceste, napríklad za zlého počasia alebo v dopravnej špičke, môže spôsobiť, že starší vodiči budú vystavení vyššiemu riziku nehôd alebo smrteľných úrazov. Prieskum uskutočnený v roku 2015 Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na diaľnici hlásení seniori vo veku 85 rokov a starší mali najvyššiu úmrtnosť chodcov (4,4 na 100 000).

Roztržitá jazda

Nie je žiadnym prekvapením, že používanie mobilných telefónov alebo internetu počas jazdy môže niekoho rušiť za volantom. V prieskume z roku 2014 AAA uviedla, že viac ako polovica vodičov vo veku od 65 do 69 rokov uviedla, že telefonovali počas šoférovania aspoň raz za posledný mesiac, a 12% týchto vodičov tak robilo pravidelne. U vodičov vo veku 70 rokov a starších však bolo menej pravdepodobné, že sa zapoja do tohto nebezpečného správania. Bez ohľadu na váš vek je oslobodenie sa od akýchkoľvek vyrušovaní počas jazdy kľúčovým spôsobom, ako zaistiť svoju vlastnú bezpečnosť aj bezpečnosť ostatných.

Bezpečnosť seniorov za volantom

Nie všetky štatistiky o riadení seniorov poskytujú taký pochmúrny obraz. Spravidla je vyššia pravdepodobnosť, že sa seniori zúčastnia na bezpečnostných stratégiách automobilov, ako je používanie bezpečnostných pásov a vyhýbanie sa pitiu a šoférovaniu.

Výskyt používania bezpečnostných pásov

Väčšina vodičov v Spojených štátoch nosí bezpečnostné pásy . To platí najmä pre staršiu populáciu. Prieskum agentúry AAA z roku 2014 odhalil, že za posledných 30 dní iba 18% vodičov vo veku 65 až 69 rokov, 16% vodičov vo veku 70 až 74 rokov a 25% vodičov vo veku 75 rokov a starších uviedlo, že jazdilo bez bezpečnostného pásu.

CDC tiež uvádza, že 60% cestujúcich vo veku 65 až 74 rokov a takmer dve tretiny (69%) cestujúcich vo veku 75 rokov alebo starších mali v čase havárie zapnuté bezpečnostné pásy, v porovnaní s 38% cestujúcich vo veku 21 až 24 rokov.

Zhoršené riadenie

Bez ohľadu na to, či je to spôsobené nadmerným požívaním alkoholu alebo jazdou pod vplyvom pouličných alebo legálnych omamných látok, je zhoršená jazda nebezpečná a každý rok je zodpovedná za mnoho zranení a dopravných nehôd. CDC uvádza, že približne jedna tretina všetkých dopravných nehôd v USA zahŕňa vodičov s koncentráciou alkoholu v krvi (BAC) 0,08 g / dl alebo vyššou. Našťastie je u starších dospelých vodičov menšia pravdepodobnosť zníženej schopnosti viesť vozidlo v porovnaní s inými vekovými skupinami. Podľa správy AAA iba 6% vodičov vo veku 75 rokov a starších, ktorí boli účastníkmi smrteľných nehôd, malo BAC 0,08 g / dl alebo vyššiu.

Monitorujte ich jazdu v denných dobách

Starší ľudia sú vyberavejší, keď idú na cestu. Majú tendenciu vyhýbať sa vozovke v bežných časoch hustej premávky; radšej nejazdia v noci a sú menej častými vodičmi na diaľniciach.

Vodičské ustanovenia

Mnoho seniorov možno prežilo svoje schopnostibezpečne prevádzkovať autoa ako výsledok, veľa štátov implementovalo špeciálne ustanovenia pre starších vodičov na obnovenie ich vodičského preukazu. Ustanovenie vyžadujúce od vodičov vo veku 75 rokov a starších, aby si osobne obnovili preukaz a absolvovali lekársku prehliadku, podporilo 70% vodičov vo veku 65 rokov a starších.

Senior požiadavky na predĺženie platnosti preukazu sa líšia podľa stavu. Niektoré príklady osobitných ustanovení, ktoré sa implementovali, zahŕňajú:

• Častejšie obnovy
• Obmedzenie obnovenia online alebo poštou
• Dokončenie zrakového testu
• Účasť na acestná skúška
• Znížené alebo odpustené obnovovacie poplatky

Štatistiky starších vodičov

Bezpečná prevádzka automobilu si vyžaduje ostré fyzické a kognitívne schopnosti, vodičské schopnosti a bezpečné správanie sa pri jazde. Posúďte schopnosť svojho blízkeho zostať v bezpečí za volantom a viesť otvorený a čestný rozhovor o šoférovaní a jeho výsadách.